STILFOLD STIRLIDE 1e

May 01, 2024

De una sola hoja de acero nace el e-scooter STILFOLD STILRIDE 1. Sus componentes deben crear un rendimiento que coincida con su buena apariencia.

A Tony Stark no lo pillarían andando en scooter, ¿quién lo haría si sabes volar?Pero cuando tenga 92 años y no pueda ponerse el traje mientras usa pañales para adultos, seguirá siendo la comidilla del centro de retiro pasando por la mesa del bridge en este artilugio.

Este es el STILRIDE 1, presentado por el grupo sueco STILFOLD (pronunciado “steel fold”). Son una empresa de diseño y fabricación que se especializa en dar forma al metal de formas novedosas. Las formas que evocan a partir de placas de acero impresionarían a los mejores origamistas japoneses. (¡Sí, esa es una palabra real!)

Las motocicletas trascienden el transporte , son arte y tocan la fibra sensible de nuestro corazón. STILRIDE tira con fuerza. Este scooter caro y boutique tiene como objetivo atraer la atención y una muestra de destreza de fabricación.

Con un MSRP de $16,500, está destinado a unos pocos elegidos, pero aquellos interesados ​​recibirán una máquina bien equipada. El STILFORM STILRIDE 1 es un juguete deliciosamente esculpido, pero también es una promesa de lo que depara el futuro para la fabricación.

Los fabricantes de automóviles están buscando formas de reducir las emisiones de carbono. Cada componente y proceso está bajo escrutinio y el material del chasis es un objetivo evidente. Las motos (y los automóviles) se pueden fabricar con acero, aluminio y compuestos como la fibra de carbono. Cada material tiene pros y contras. Si bien todos apreciamos lo reciclables que son las latas de aluminio, existeInvestigación convincente que sugiere que el acero produce menos emisiones de carbono.para aplicaciones estructurales.

Pero, dices,motocicleta Los marcos se fabrican desde hace años en acero. Cierto, pero no así. El novedoso proceso de STILFOLD utiliza robots industriales y algoritmos de inteligencia artificial para doblar curvas en metal, produciendo estructuras que son hermosas y fuertes. STILFOLD afirma tener un 40 % menos de peso, un 70 % menos de componentes y un 20 % menos de costes. Está en el negocio de otorgar licencias de esta tecnología al mundo.

Como el origami, todo comienza con el papel. Los diseñadores de STILFOLD pueden desbastar la mayoría de las formas a mano antes de cortar el acero. El chasis STILRIDE comienza como una sola hoja de acero inoxidable que se corta con láser, luego se forma y se suelda. Menos componentes significa menos montaje, menor peso y menos formas de fallar.teslaEl "mega casting" de 's', donde la mitad de la estructura del Model Y se moldea como una sola pieza, sigue una metodología similar.

La sostenibilidad tiene valor. Es mucho más fácil reciclar un marco de metal desnudo sin pintura ni adhesivos. ElMetaciclo de Sondors también hace esto: su estructura es de aluminio fundido desnudo. Esto a menudo se denomina diseño “de la cuna a la tumba” y es muy necesario en la ingeniería del transporte.

Basta de ciencia: estoscooterRealmente debería moverse para arrancar.

Un motor de buje trasero genera un pico de 8 kW (10,7 caballos de fuerza) de 6 kW (8 caballos de fuerza) continuos con un par de 210 Nm. Eso debería generar una aceleración muy saludable, y la velocidad máxima declarada de 60 millas por hora es creíble. Mi personalniu MQi GTEl scooter se siente increíblemente rápido y tiene solo la mitad de potencia.

Una batería de 5,1 kWh ofrecerá aproximadamente 75 millas de alcance (según el perfil de etapa 3 del WMTC). Uncargador externoSe necesitan 4 horas para llenar el “tanque”.

Debajo de la piel, la ingeniería y el equipamiento parecen de primera. Es como si ejecutaran unducati a través del lavado en caliente: rendimiento del tamaño de una pinta. Las pinzas de freno adecuadas de cuatro pistones delante y dos detrás, junto con el ABS Continental, le darán la confianza para conducir rápido, ya que debería poder frenar rápidamente.

La palanca de freno y intermitente integrada deISR Es una obra de arte en sí misma. Muchas marcas omiten señales y espejos en las fotografías promocionales porque son una distracción de mal gusto. Es refrescante ver a STILRIDE usarlos con orgullo como elementos de diseño.

La verdadera suspensión trasera multibrazo con amortiguador Ohlins parece de ensueño: a menudo falta la suspensión de scooter. El peso declarado de 286 libras no es tan malo para una máquina totalmente metálica con esta potencia y energía.

Naturalmente, encontrará todas las funciones que espera de un scooter eléctrico de alta gama. La conectividad de aplicaciones para teléfonos inteligentes es estándar con funciones antirrobo, registros de viajes y más. Todas las bicicletas STILRIDE también se envían con una garantía de 3 años.

Dicho todo esto, para ser un scooter humilde, el STILRIDE 1 está bien equipado y tiene muy buena potencia. No deberías esperar menos dado el MSRP base de $16,500. Una lista de opciones por confirmar incluye un asiento de pasajero y un portaequipajes.

El inicio estimado de las entregas en la primavera de 2024 hará que el STILRIDE 1 llegue primero a los países de la UE. Espere que la certificación estadounidense demore un poco más.

La ingeniería de STILFORM parece adecuada, pero siempre dudo en apostar por un recién llegado a la industria. A este precio, esperaré una revisión del viaje; crucemos los dedos para que pronto recibamos una muestra en los EE. UU.

En muchos sentidos, el STILRIDE 1 es simplemente otro juguete eléctrico caro de otra marca poco conocida. El lenguaje de diseño crudo no atraerá a muchos. Con garantía o no, con cualquier vehículo controlado por software, corre el riesgo de perder soporte técnico si STILFOLD se pliega (nunca mejor dicho). Sin embargo, si tiene más de $15,000 para gastar en un scooter, puede darse el lujo de correr el riesgo de lo que la mayoría estaría de acuerdo en que es una máquina diseñada con mucho cuidado.

Sospecho que STILFOLD se beneficia mucho más de las miradas que esto atrae que de la venta de scooters. Es una manera perfecta de hacer alarde de su tecnología.

Mi experiencia trabajando en grandes automóviles me ha enseñado bien que los grandes barcos giran lentamente.más lentamente de lo que nuestro planeta puede tolerar . La industria de la motocicleta debería tomar nota de estos astutos suecos. El STILFOLD STILRIDE 1 es una visión inspiradora de cómo podríamos remodelar el transporte, y todo comienza con el humilde arte de doblar papel.

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CAKE está buscando por todas partes para encontrar el próximo gran avance en scooters eléctricos. ¿Su idea? Mega modularidad. Leer más…